JM1-100/1P
| Tüüp | Pole | Nimivool (A) | Nimipinge isolatsioonis (V) | Nimipinge (V) | Kaarjas üleminek Dseisukord (mm) | Lõplik lühis Bimemisvõimsus (KA) | Teenuse lühis Bimemisvõimsus (KA) | Toimivuse | Kasutusala kategooria |
| JM1-63L | 1P | 6, 10, 16, 20, 25 32, 40, 50, 63 | 660 | 380 | 0 | 25 | 18 | 1500 | 8500 |
| JM1-63M |
|
| 660 | 380 | 0 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100L | 1P | 10, 16, 20, 25, 32, 40, 50, 63, 80, 100 | 660 | 380 | 0 | 35 | 22 | 1500 | 8500 |
| JM1-100M |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 50 | 35 | 1500 | 8500 |
| JM1-100H |
|
| 660 | 380 | ≤50 | 85 | 50 | 1000 | 7000 |
Nkas:
1.MCCB onL, M ja H tüübid vastavalt nende nimilühisekaitsevõime piirväärtusele.
2.MCCB eeliseks on kompaktne korpus, kõrge lahutusvõime (mõned isegi lendaval kaarel), lühike kaarvalamine.
3.MCCB-l on isolatsioonifunktsioon oma märgistusega
4.Toode vastab standarditele IEC60947-2 ja GB14048.2. Tüübikood ja tähendus
5.4-P NP tüübil on 3 tüüpi: A-tüüp: NP ilma voolukatkestita (tavaliselt avatud);
6.B-tüüp: voolukatkestita NP, mis töötab koos teise 3P-ga;
7.C-tüüp: voolukatkestita NP, mis töötab koos teise 3P-ga;
8.Jaotustüüpi kaitselülititel koodi pole, mootorikaitselülititel on kood 2;
9.Jaotustüüpi kaitselülititel koodita, mootorikaitselülititel koodita;
Need võib jagada L-tüüpi (tavaline), M-tüüpi (standardne) ja H-tüüpi (kõrge). L-tüüpi ühendusvool on võrdne vastava raami tasemega ja M-tüüpi lahutusvõime on võrdne vastava raami tasemega vastavalt nende nimiväärtusele piiratud lühiselahutusvõime (l c u) korral.
10.Tavaline tööolukord
11.Kõrgus merepinnast 2000 m ja alla selle;
12.Ümbritseva õhu temperatuur mitte üle +40ºC (veesõidukitel 45ºC), mitte alla -5ºC;
13.Seisa niiske õhk;
14.Seista soolane ja õlihallitus;
15.Suurim kalle 22,5°;
16.Atmosfäär ilma korrumpeerunud ja elektrilise õhuta ning plahvatusohtu pole;
17.Ilma vihma mõjuta.
