Teatage vahelduvvoolu kontaktorite põhimõte.
Kui mähis on vooluvõrku ühendatud, põhjustab staatilise trafo raudsüdamik pöörisvoolu adsorptsioonijõu seedimist ja neelamist dünaamilise trafo raudsüdamikuga.Kuna kontaktpunktisüsteemi tarkvara on ühendatud liikuva trafo raudsüdamikuga, surub liikuv trafo raudsüdamik kolme liikuvat kontaktpunkti korraga, põhikontakt sulgub, aitab tavaliselt suletud kontaktil puruneda, aitab tavaliselt suletud punktil sulgeda ja ühendab lüliti toiteallika.
Kui mähis on välja lülitatud, adsorptsioonijõud vaibub ja liikuva trafo raudsüdamiku ühendusosa eraldatakse väändvedru tagasilöögijõuga, mis katkestab peakaitselüliti ja tavapäraselt suletud abikontakti, mis on ühendatud põhikontaktpunkti hülss on suletud, et hõlbustada tavalist suletud kontakti.Sulgemispunkt on katki ja lülitustoiteallikas on lahti ühendatud.
Sidekontaktorit kasutatakse ainult sidemarsruudi edastamiseks.Kui vahelduvvoolu kontaktor tuleb ühendada alalisvooluga, tuleb järeldada, et trass ja isegi masinad ja seadmed on tõsiselt kahjustatud.
Sidekontaktori põhikomponent.
(1) elektromagnetilise induktsiooni süsteemi tarkvara, sealhulgas tõmbemähised, liikuvad trafo raudsüdamikud ja staatilised raudsüdamikud;
(2) Kaitselülitite süsteemi tarkvara sisaldab kolme peakaitselülitite rühma ja ühte kuni kahte sisse- ja väljalülituslülitite rühma.Tavaliselt suletud abikaitselüliti on ühendatud liikuva trafo raudsüdamikuga;
(3) Magnetpuhumisseadmed, üldiselt suure võimsusega vahelduvvoolu kontaktorid on varustatud magnetpuhumisseadmetega, mis on mugav elektriisolatsiooni kiireks lahtiühendamiseks ja peakaitselüliti põlemise vältimiseks;
(4) Isolatsioonikihi korpus ja tarvikud, erinevad vedrud, ülekandemehhanismid, lühise vearõngad, klemmid jne.
Teatage vahelduvvoolu kontaktori juhtmestiku meetod.
Kontaktoril on logo (tegelikkuse põhjal)
1L3L5L, mis vastab 2T4T6T, on võtmeliides.
Vastavatel mähistel on klemmid A1A2.
Abikontakte saab sobitada.
13.14 näitab kontaktori abikontakti, NO näitab sisse- ja väljalülitamist, st 13.14 on lahti ühendatud ilma pistikupesa ühendamata ja 13.14 lülitatakse pärast ühendamist välja. Iselukustuv (ja ühendatud töönupuga) on paigutatud osasse pideva töö eesmärgi saavutamiseks.
Side AC kontaktori juhtmestiku skeem.
Reguleerige mootori pööratava töö juhtkontuuri.
1. Kontrollige, kas peavooluahela juhtmestik on õige.Tagamaks, et kaks kontaktorit saaksid nende liigutamisel mootori neutraalset pingelist juhet usaldusväärselt asendada, peaks kontaktori välisjuhtmestik olema ühtlane ja reguleeritud kontaktori alumisse auku.
2. Pärast juhtmestiku õigsuse kontrollimist tuleks läbi viia pistikühenduse katse.Õnnetuste vältimiseks ühendage kõigepealt mootori juhtmestik lahti.Ettevalmistus tavalisteks riketeks;
1. Ei mingit operatsiooni;üks põhjustest on kontrollida, kas kommertskindlustuse FU ei ole lühises, kas termorelee FR-pistikut kasutatakse valesti või on halva kontaktiga ning kas SB1 nupu normaalselt suletud pistik pole hea.Teine tegur on võtme iselukustuva blokeeringu vale juhtmestik.
2. Töö ajal kontaktor ei ime;selle põhjuseks on asjaolu, et kontaktori tavaliselt suletud kontakt on valesti ühendatud iselukustuva blokeeringuga ning iselukustuv ja blokeeriv puute on iselukustuv.Töötamisel on tavaliselt suletud kontaktpind kontaktori pooli elektriline imemiskontaktor.Pärast kontaktori mähise väljalülitamist lülitatakse kontaktori mähis pingest välja ja vabastatakse, tavaliselt suletud kontaktor vabastatakse, kontaktor imetakse uuesti sisse ja kontaktor katkestatakse uuesti.Seega ei imeta kontaktorit kergesti sisse.
3. Iselukustuvat kontaktorit ei saa lahti ühendada.Selle põhjuseks on iselukustuva kontakti vale juhtmestik ja mootori pöörduv töö.Mootori paremaks edasi- ja tagasipöörlemiseks on kaks kontaktorit KM1.KM2 mootor kolm Faasi toiteallika nulljuhe on pingestatud juhe, kuid kahte kontaktorit ei saa seedida ega absorbeerida.Kui seeditakse ja imendub samal ajal, põhjustab see toiteallika lühise ohutusõnnetuse.Ohutusõnnetuste vältimiseks peaks toiteahelas kasutama usaldusväärset iselukustuvat blokeeringut.
Marsruudi anatoomia näeb välja selline:
1. Positiivses suunas jooksmine:
1. Lülitage õhulekke lüliti QF välja ja ühendage kolmefaasiline toiteallikas.
2. Vajutage ja hoidke all edasi töötavat nuppu SB3, KM1 on vooluvõrku ühendatud, sisse tõmmatud ja iselukustuv ning peakaitselüliti on mootori ühendamiseks suletud ja suletud.Sel ajal on mootori nulljuhe L1.L2.L3, see tähendab, et see töötab positiivses suunas.
2. Jooksmine vastupidises suunas:
1. Lülitage õhulekke lüliti QF välja ja ühendage kolmefaasiline toiteallikas.
2. Vajutage ja hoidke juhtnuppu SB2 vastassuunas, KM2 on iselukustuv vastavalt abikontaktile, sageli lülitage põhikontakt välja ning asendage mootori kolmefaasilise toiteallika nulljuhe ja pingestatud juhe. .Sel ajal on mootori nulljoon L3.L2.L1, see tähendab, et see töötab vastupidises suunas.
3. Iselukustuv ja blokeeriv etapp: sellel on rangelt keelatud funktsioon ja sellel on jaotusliinil ohutuse tagamise mõju.
1. Kontaktori iselukustumine ja blokeerimine: KM1 mähise juhtimisahel on ühendatud järjestikku KM2 tavaliselt suletud abikontaktiga ja KM2 pooli ahel on ühendatud järjestikku KM1 tavaliselt suletud kontaktiga.Kui ettepoole pöörleva kontaktori KM1 mähis on ühendatud, aitab KM1 normaalselt suletud kontakti katkestada KM2 mähise juhtahela.Kui KM1 on vooluvõrku ühendatud ja sisse tõmmatud, peab KM2 esmalt toite välja lülitama ja vabastama, et aidata normaalselt suletud kontakte kalibreerida, et vältida KM1 ja KM2 samaaegset sissetõmbumist kahevärviliste lühistõrgete vältimiseks. .Seda marsruudi etappi nimetatakse iselukustuvaks ja blokeerivaks etapiks.
2. Nupu iselukustumine ja blokeerimine: juhtnupu tegeliku töö positiivsed ja negatiivsed poolused edastatakse toiteahela juhtkontuurile.Nuppudel SB2.SB3 on paar tavaliselt suletud punkti ja paar normaalselt suletud kontakte, mis on vastavalt ühendatud KM1.KM2 pooli toiteahelaga.
Näiteks nupu SB2 tavaliselt suletud punkt on ühendatud jadamisi kontaktori KM2 mähisega ja tavaliselt suletud kontakt on ühendatud kontaktori KM1 mähise toiteahelaga.Nupu SB3 tavaliselt suletud punkt on ühendatud jadamisi kontaktori KM1 mähisega ja tavaliselt suletud kontakt on ühendatud KM2 mähise toiteahelaga.Nii saab SB2 all hoidmisel ühendada ainult kontaktori KM2 mähise ja KM1 lülitab toite välja.SB3 vajutamisel saab ühendada ainult kontaktori KM1 mähise ja KM2 on välja lülitatud.Kui SB2 ja SB3 hoitakse samal ajal all, ei saa mõlemat kontaktori pooli ühendada. See toimib iselukustuva blokeeringuna.
4. Pärast seda, kui mootor töötab edasi (või tagurpidi), ei ole vaja vajutada stopp-nuppu, et mootor välja lülitada, vaid vajutada samaaegselt vastupidise suuna (või edasisuunas) töönuppu, et mootor tööle panna. joosta vastupidises suunas.
5. Mootori ülepingekaitset teostab termorelee FR.
Postitusaeg: 20. aprill 2022
